N'ayant prévenu personne de mon retour je rentre à Rouen de Charles de Gaulle en stop. J'ai du faire du stop sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute, jusqu'à rejoindre la prochaine station essence à pieds.
Les nouvelles sont bien confirmées quand aux attentats à Delhi dans les journaux français.
Je me pointe à la clinique de Papa, pour lui faire la surprise entre deux consultations.

Je retrouve mon pote le rital francesco. Il me propose de rentrer à Manali en Enfield avec moi, j'accepte sans hésiter rempli du ronflement magnifique du gros monocylindre. Concidérée comme la plus belle route du monde par de nombreux motards à travers le monde, ces 474 km à travers des cols vertigineux (4 cols à plus de 5000 m d'altitude) nécessitent d'être bien préparer pour affronter ces 20h de route, pierres, sables et rivières profondes sur un trajet desert dépourvu d'hotel et de station essence. Le problème est que j'avais acheté un billet d'avion Leh-Delhi par l'intermédiaire de la carte bleue d'un indien à Manali; le remboursement s'effectue directement sur la carte de l'acheteur; j'ai donc pris l'option de partir afin de le retrouver en arrivant.
On a appris avant le départ qu'un jeune espagnol de mon âge était mort la veille sur cette même route; pas très rassurant, affaibli par le froid de mon trek précédent, un peu de mal à respirer, je prends toutes les précautions nécessaires; un peu trop quand même puisqu'ils m'ont injecter des trucs et mis sous oxygène pdt une demi heure sans que leur demande quoi que soit.
C'était bien drôle en tous cas!
C'est le départ, on remplit lesz réservoirs et les bidons d'essence pour affronter cette route de la mort. yaaaaahhh!
à l'approche du deuxième plus haut col dcu monde accessible par la route 5450 m, y fait fropid non de zeus! Au col, j'avais des ailes qui commencaient à me pousser dans le dos! Plus de route, c'est le sable terrible, qui manque de nous faire chutter plusieurs fois. Quelques cheveaux sauvages font obstacle sur la route. Arrivés à manali après avoir perdu la moto de francesco; en efftet, sa moto nous a lacher pour le dernier col, on a donc fini à deux avec 90 kilos de bagages (poids de la moto chargée plus nous deux 440 kilos), le frein a laché à cause du poids trop important, je vous laisse imaginer la galère pour la descent du col. Heureusement nos potes babas sont là pour nous accueillir.
Le dernier symbol de l'Inde avant de rentrer en France : L'éléphant et le rickshaw qui suit derrière.

Match de polo au pieds des montagnes.

Défilé de costumes.

La plus haute route du monde doit être empreintée pour acceder à cette vallée magique.
Rencontre d'un couple d'allemands supers sympas, de bon gros voyageurs.
La vue de la route qui mène à la nubra valley.
Et voilà la nubra valley!
Et oui, voilà toute l'originalité de cette vallée : à la fois les montagnes de la chaîne de l'Himalaya et les dunes de sable comme si on était dans le desert.

Un petit whisky matinal. Quelques nombreux panneaux bien drôles.
La nuit tombéé, nous nous sommes retrouvés sans toit pour la nuit; heureusement que cette gentille famille ladakhie était là pour nous accueillir.

Toute l'équipe du rqfting est rentrée en jeep par l'unique route qui rejoint Leh, moi je les lâche pour rentrer par les montagnes à pieds. Pour ce faire, je rencontre un camioneur qui m'emmène en stop pour me déposer au début du trek.
Ville de départ du trek : Lamayuru, repos d'une journée. J'en profite pour acheter ma bouffe pour les 5 jours de trek; mon sac pèse 22 kilos : tente, sac et matelat de couchage, rechaud, 3 litres de kerosène, bouffe... Beaucoup trop lourd, mon dos s'en souvient.
Des moines tibétains m'invitent à dejeuner avant mon départ, je me retrouve entouré de dizaines de moines, le seul blanc bec dans la pièce.
Première nuit du trek dans un camp d'un village. Pour la petite histoire, j'ai du payer 100 roupis (1euro50) de taxe de camp que je n'avais pas; j'ai donc appris aux indiens du coin à jouer au poker, je vous laisse imaginer la suite, ça n'a pas été très compliqué de les plumer.
Deuxième nuit, cette fois à 4300 m d'altitude complètement seul dans ma petite tente avec un vent glacial; le retardateur de mon appareil photos m'aura bien servi.